Wout nou se avni nou

Problème identifié

1) Contexte / Problème identifié La route de la deuxième section de Labiche est très raide et devient extrêmement glissante lorsqu’il pleut. Accidents mortels : Des accidents de voiture se produisent fréquemment. Des véhicules peuvent même dévaler la pente, causant des morts et blessant gravement les passagers, comme les femmes enceintes Difficultés de transport et pertes économiques : Les véhicules ne peuvent plus circuler. Les camions ne peuvent pas livrer de marchandises, ce qui cause des pertes importantes pour les vendeurs, car leurs produits s’abîment. 2) Objectif principal (12 mois) L’objectif principal est de réhabiliter la route Komjan de Labiche pour la rendre praticable en toute saison et en toute sécurité.

3) Activités prévues (exemples) Rencontres avec la communauté : Informer les habitants de l’importance du projet et obtenir leur participation. Collaboration avec les autorités : Obtenir l’approbation de la mairie ou des autorités locales et demander leur soutien technique et logistique. Évaluation technique : Faire appel à des ingénieurs pour évaluer la route et déterminer le travail nécessaire, ainsi que le type de matériaux et le budget requis. Recherche de fonds : Solliciter des dons auprès d’organisations, de la diaspora ou du secteur privé. Collecte de matériaux : Acheter les matériaux de construction (sable, ciment, etc.) et les outils nécessaires.

Objectifs et actions prévues

Organisation du travail : Former des équipes pour diviser les tâches (préparation du terrain, construction, etc.). Travaux de construction : Réaliser les travaux, comme l’aplanissement de la route, la construction de canaux de drainage ou le pavage. Contrôle de qualité : Superviser le travail pour s’assurer qu’il respecte les normes et qu’il est solide. Matériaux de construction : Gravier, sable, ciment, eau et fer. Équipement : Véhicules de chantier (machin). Main-d’œuvre : Des personnes qualifiées pour les travaux 5) Partenaires & soutiens possibles

6) Calendrier (proposition) T1 : Étude de la route : La route sera mesurée et analysée afin de définir la méthode de construction la plus adaptée. T2 : Collecte des matériaux : Les matériaux nécessaires pour la construction de la route seront rassemblés. T3 : Début de la construction : Les travaux de réhabilitation de la route commenceront. T4 : Suivi et évaluation : Les travaux seront évalués pour s’assurer qu’ils sont réalisés selon les plans. 7) Résultats attendus (après 1 an)

Le nombre d’accidents sur la route sera considérablement réduit, protégeant ainsi la vie des usagers.

Actions et évolution

Le projet ne se limite pas à demander une route. Le club documente les portions les plus dangereuses, mobilise les habitants autour de la collecte de pierres et de sable, et s’appuie sur des relais locaux pour maintenir la dynamique malgré les contraintes de disponibilité. Les échanges avec les autorités et les acteurs techniques restent essentiels, car les projets d’infrastructure suivent des temporalités plus longues que les activités communautaires.

Club Nou Kapab de Plaisance-du-Sud

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